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蓄能再出發(fā)！鐵路路基與軌道工程檢測培訓(xùn)班在中鋼國檢正式開班
繼鋼結(jié)構(gòu)、混凝土材料多期鐵路檢測專項培訓(xùn)圓滿落地之后，又一場行業(yè) “充電局” 如約而至。 2026年9 月2日，由中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會試驗檢測專業(yè)委員會主辦、中鋼國檢承辦的中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會鐵路路基與軌道工程檢測培訓(xùn)班正式開啟，各路鐵路檢測技術(shù)精英齊聚鄭州，開啟一場干
2026.09.03
實例解析防水涂料質(zhì)量問題，防范質(zhì)量翻車
每年“七下八上”主汛期，建筑的防水能力都會成為熱門話題。今天以民用建筑常用的聚氨酯建筑防水涂料為例，結(jié)合真實送檢案例，從檢測機構(gòu)視角拆解標(biāo)準(zhǔn)核心要求與常見質(zhì)量漏洞。 Part.01核心指標(biāo)要求 目前聚氨酯防水涂料檢測
2026.09.01
路面出現(xiàn)開裂、車轍等病害，快看是不是瀝青質(zhì)量有問題
在日常道路養(yǎng)護和工程質(zhì)量控制中，我們經(jīng)常遇到這樣的情況：一條路用了沒幾年，出現(xiàn)了橫向裂縫、車轍、坑槽等各種問題。很多人第一反應(yīng)是“瀝青質(zhì)量不行”。但實際上，不同的路面病害，對應(yīng)著瀝青材料不同的性能短板。檢測時“眉毛胡子一把抓”，往往找不到病。 一
2026.08.31
9月新規(guī)來了！涉及建材、公路、鐵路多個領(lǐng)域
2026年9月1日，一批新的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將正式實施。本次實施的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍廣、涉及領(lǐng)域多——從水泥細(xì)度檢驗、超高性能混凝土（UHPC）應(yīng)用，到公路隧道養(yǎng)護、鐵路橋梁防撞裝置，再到建材行業(yè)溫室氣體排放核算與產(chǎn)品碳足跡量化方法，每一項都直接關(guān)系到工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)。 值
2026.08.28
解鎖風(fēng)機基礎(chǔ)錨栓檢測，守護風(fēng)電運行安全
風(fēng)機基礎(chǔ)錨栓是專為風(fēng)電機組基礎(chǔ)設(shè)計的高強度、高可靠性預(yù)應(yīng)力錨栓組件，是風(fēng)電機組結(jié)構(gòu)中重要組成部分，將大型風(fēng)機牢牢固定于地面。風(fēng)機基礎(chǔ)錨栓在工作中并非單打獨斗，而是與定位框架一起組成錨栓籠，和地基一起承受風(fēng)機運行時數(shù)百噸的傾覆力。 如果你以為對風(fēng)機基礎(chǔ)錨栓的嚴(yán)格要求，只是因為風(fēng)機本身的高大，那你
2026.08.28
盤點金屬與合金類材料檢測高頻不合格項目
在工程建設(shè)、機械制造、五金加工等領(lǐng)域，金屬與合金材料是當(dāng)之無愧的 “骨架”。材質(zhì)是否達標(biāo)、性能是否穩(wěn)定，直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量與工程安全。今天我們就結(jié)合中鋼國檢近期受理的委托檢測數(shù)據(jù)，盤點金屬與合金類材料最容易檢測不合格的項目。 一、六角螺栓、螺母 六角螺栓和螺母作為緊固件中
2026.08.25
道岔墊板檢測：別讓一塊橡膠毀了整條線路的安全
道岔是鐵路的“咽喉”，列車過岔時的沖擊、振動全靠那幾毫米后的橡膠墊板緩沖。墊板一旦提前硬化、開裂或壓塌，道岔幾何尺寸就會漂移，輕則坐車晃悠，重則影響行車平穩(wěn)。標(biāo)準(zhǔn)TB/T 3514-2018《客貨共線鐵路道岔用彈性墊板》把這事兒卡得很死——它適用于標(biāo)準(zhǔn)
2026.08.25
趕緊收藏｜橋梁承載能力檢算完整流程（專業(yè)版）
橋梁作為交通路網(wǎng)的核心樞紐，長期承受車輛荷載、環(huán)境侵蝕、材料老化、結(jié)構(gòu)損耗等多重影響，承載力會隨運營年限逐步衰減。定期開展橋梁承載能力檢算，是排查橋梁安全隱患、判定通行荷載標(biāo)準(zhǔn)、制定養(yǎng)護加固方案的核心技術(shù)手段，也是公路、市政橋梁運維的常規(guī)核心工作。 本文依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG
2026.08.20
這一行業(yè)質(zhì)量檢測迎來強制性新規(guī)，將于10月1日起實施
2026年08月18日，交通運輸部發(fā)布2026年第48號公告，公開發(fā)布《公路工程無結(jié)合料粒料試驗規(guī)程》（JTG 3442—2026），作為公路工程強制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2026年10月1日起施行。 此規(guī)程了近年來國內(nèi)外公路工程無結(jié)合料粒料試驗的最新研究成果與實踐經(jīng)驗，填補了國內(nèi)無結(jié)
2026.08.20
別再被“天然”給騙了！這種建材每個級別要求都不一樣
大家的固有認(rèn)知里，天然=無污染、高品質(zhì)、更安心。但事實上，“天然”只代表材料來源，絕不等于符合使用標(biāo)準(zhǔn)、安全耐用。天然花崗巖建筑板材就是一個非常典型的例子，作為裝修、建筑的常用石材，可能存在尺寸偏差、外觀缺陷、物理性能不達標(biāo)等問題，為保證能夠達到使用標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 18601
2026.08.19
大火來襲誰在保護我們？建筑構(gòu)件耐火性能解析
在建筑領(lǐng)域，安全永遠(yuǎn)是第一位的，而消防安全更是重中之重。說到防火，很多人首先想到的是滅火器、噴淋系統(tǒng)、煙霧報警器。但很少有人意識到，真正在火災(zāi)中“扛住”的第一道防線，其實是那些默默無聞的建筑構(gòu)件——墻、梁、柱、樓板、防火門等。它們的耐火性能好不好，可不
2026.08.19
如何確保堆石混凝土澆筑質(zhì)量滿足要求？專業(yè)資料
堆石混凝土（RFC）憑借水泥用量少、水化熱低、高密實度及顯著的成本優(yōu)勢，在水利水電工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用。然而，其“大粒徑塊石+自密實混凝土”的特殊結(jié)構(gòu)，讓現(xiàn)場澆筑質(zhì)量控制成為關(guān)鍵防線。 如何科學(xué)、準(zhǔn)確地評估堆石混凝土的內(nèi)部質(zhì)量？我們?yōu)槟崂砹速|(zhì)量控制的“核心利器&
2026.08.14
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鋰電池回收再生黑粉，即將廢舊鋰電池經(jīng)過放電、拆解、熱解、破碎和分選等工序處理后得到的以鋰、鎳、鈷等一種或多種有價成分構(gòu)成的粉料，其成分和性能的準(zhǔn)確檢測對于評估回收工藝的有效性、保證再生產(chǎn)品的質(zhì)量以及推動鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。
金牌項目
高溫拉伸試驗是在室溫以上的高溫下進行的拉伸試驗。
金牌項目
測量金屬材料的蠕變性能和持久性能，同時亦可做氫脆、松弛試驗。該測試廣泛應(yīng)用于冶金、航空航天、車輛制造、機械制造、石油化工、建筑材料、高等院校等領(lǐng)域。
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